На международном автосалоне в Сан-Паулу 2025 зрители стали свидетелями появления уникального бразильского проекта — Super Veloce UNICO. Этот одноместный трековый суперкар, созданный полностью в Бразилии за последние два года, удивляет своими характеристиками и стилем. Основной целью разработчиков было создать автомобиль, который при желании может быть допущен на дороги общего пользования, сохраняя при этом дух настоящего гоночного болида.
Вдохновение для создания UNICO пришло от Рафаэля Эспиндолы, генерального директора Super Veloce, и известного дизайнера Адемара Кабрала, который отличается работами в стиле Формулы-1. Проект сосредоточен на аэродинамике, а испытания проходили в аэродинамической трубе, что позволило достичь впечатляющих результатов.
Уникальное производство и настройки под клиента
Производство Super Veloce UNICO находится в южной части Сан-Паулу, и первый прототип уже проходит процесс омологации. Интересно, что ещё до официальной премьеры три автомобиля нашли своих владельцев. Каждый UNICO будет индивидуально настраиваться под пожелания клиента, что делает каждый экземпляр исключительным.
Технические характеристики и динамика
UNICO оснащен шасси из трубчатой углеродистой стали, с возможностью заказа исполнения из хромомолибдена для повышения жёсткости. Кузов, выполненный из карбона, весит всего 40 кг, что способствует улучшению аэродинамики и охлаждения.
Под капотом суперкара расположен 2,0-литровый турбомотор EcoBoost, который известен по Ford Fusion и Maverick, но для UNICO его форсировали до 360 л.с. и 42 кгс·м. Настройку двигателя осуществляют компании Motronix и Protune, что обеспечивает автомобилю одно из лучших соотношений мощности к массе в стране. В дальнейшем планируется выпуск версий с атмосферным или битурбо V6.
Трансмиссия представляет собой последовательную Powershift с подрулевыми лепестками, но также доступны спортивные трансмиссии Hewland или Sadev. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды, а максимальная скорость превышает 270 км/ч. Подвеска выполнена по принципу уровней гоночных автомобилей, а тормоза оснащены четырёхпоршневыми суппортами и большими дисками.
Колеса UNICO – 18-дюймовые Apex с полусликами Yokohama, а для трековой версии предусмотрено активное заднее антикрыло и цифровая приборная панель с телеметрией. Стоимость одного экземпляра составляет 1,5 миллиона реалов, а годовой тираж ограничен всего тремя автомобилями, что делает его настоящей находкой даже на фоне таких брендов, как Lamborghini и Porsche.
